ปรับแต่งช่วงล่างให้ต่ำลง
ระบบช่วงล่าง KW V3 พร้อมปรับระดับความสูง
checking part compatibility......
Photo is for visual reference only, Actual product may vary.
ไฮไลต์
ไฮไลต์
- ปรับความสูงได้ (เท่ากับค่าโรงงานหรือต่ำกว่า)
- เทคโนโลยี “TVR-A” ปรับความหนืดจังหวะคืนตัว (Rebound) ได้ 16 ระดับ
- เทคโนโลยี “TVC-A” ปรับความหนืดจังหวะยุบตัวความเร็วต่ำ (Low speed compression) ได้ 12 ระดับ
- โครงสร้างสแตนเลส INOX-LINE
- เบ้าสปริงวัสดุคอมโพสิต
- ผ่านการทดสอบสมรรถนะการขับขี่ด้วยเครื่อง 7-post
- ผลิตในประเทศเยอรมนี
- รับประกัน 2 ปี ไม่จำกัดระยะทาง
ระบบช่วงล่าง KW Leveling เน้นการผสมผสานระหว่างการเพิ่มประสิทธิภาพในการขับขี่และความนุ่มสบาย โดยสามารถเลือกปรับระดับความสูงให้ต่ำลงเล็กน้อย หรือหากต้องการก็สามารถปรับให้สูงขึ้นได้เช่นกัน ช่วงล่าง KW Leveling จึงเป็นระบบช่วงล่างเสริมที่เหมาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ขับขี่บ่อยครั้งบนถนนที่ไม่อยู่ในสภาพดี หรือผู้ที่ใช้รถส่วนใหญ่ในเขตเมืองและพื้นที่ที่มีลูกระนาดจำนวนมาก สปริงแบบโปรเกรสซีฟได้รับการออกแบบมาเพื่อเพิ่มความนุ่มนวลในการขับขี่ ด้วยเหตุนี้ ระบบช่วงล่าง KW Leveling จึงมาพร้อมกับการตั้งค่าความหนืดพื้นฐานที่ปรับแต่งมาเพื่อเน้นความสบายโดยเฉพาะ
ระบบช่วงล่าง KW Leveling เหมาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ขับขี่ที่ไม่ได้ต้องการลดระดับความสูงของรถจนต่ำสุด แต่ต้องการสัมผัสถึงสมรรถนะการขับขี่และความนุ่มสบายแบบช่วงล่าง KW Coilover โดยที่ยังคงระดับความสูงจากพื้นใกล้เคียงกับมาตรฐานโรงงานเดิม
ระบบช่วงล่าง KW Leveling มุ่งเน้นการผสมผสานระหว่างการเพิ่มไดนามิกในการขับขี่และความสะดวกสบาย โดยสามารถปรับลดระดับความสูงลงได้เล็กน้อย หรือปรับเพิ่มความสูงของช่วงล่างได้ตามความต้องการ ระบบช่วงล่าง KW Leveling จึงเป็นชุดช่วงล่างสำหรับอัปเกรดที่เหมาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ขับขี่บ่อยครั้งบนถนนที่มีสภาพไม่เอื้ออำนวย หรือผู้ที่ใช้งานรถในเขตเมืองและพื้นที่ที่มีลูกระนาดจำนวนมาก สปริงแบบโปรเกรสซีฟถูกออกแบบมาเพื่อเพิ่มค่าความแข็งของสปริงให้มีความสะดวกสบายในการขับขี่มากยิ่งขึ้น ดังนั้น ระบบช่วงล่าง KW Leveling จึงมาพร้อมกับการตั้งค่าความหนืดของโช้คอัพพื้นฐานที่เน้นความนุ่มนวลและสามารถปรับแต่งได้
-
การหน่วงการคืนตัว
-
แรงหน่วงการยุบตัวของเพลาหลัง
-
การหน่วงการยุบตัวของเพลาหน้า
TVR-A แรงหน่วงการคืนตัว
เทคโนโลยี "TVR-A" สองขั้นตอนที่ได้รับการจดสิทธิบัตร ช่วยให้อัตราการไหลต่ำสามารถไหลผ่านบายพาสความเร็วต่ำแบบกรวยที่ปรับได้ในขณะที่โช้คอัพมีความเร็วต่ำ และจะเปิดวาล์วรีบาวด์หลักสำหรับอัตราการไหลสูงเมื่อลูกสูบมีความเร็วสูงขึ้น ส่งผลให้ความสะดวกสบายในการขับขี่เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดโดยไม่กระทบต่อประสิทธิภาพในย่านความเร็วสูงซึ่งเป็นส่วนที่สำคัญต่อความปลอดภัย มีคลิกปรับระดับความละเอียดถึง 16 ระดับสำหรับการตั้งค่าเฉพาะบุคคล เพื่อให้คุณสามารถเลือกระหว่างความสะดวกสบายที่มากขึ้นหรือการควบคุมตัวถังที่กระชับขึ้น
ระบบหน่วงการยุบตัวแบบ TVC-A
ด้วยการคลิกที่แม่นยำ 12 ระดับ วาล์วปรับความหนืด (เทคโนโลยี "TVC-A") สามารถลดหรือเพิ่มพื้นที่หน้าตัดในวาล์วความเร็วต่ำเพื่อให้ได้แรงหน่วงการยุบตัวที่มากขึ้นหรือน้อยลง ในขณะเดียวกัน วาล์วเข็มที่โหลดด้วยสปริงจะเปิดพื้นที่หน้าตัดวาล์วสูงสุดพร้อมกับวาล์วหลักที่โหลดด้วยสปริงเมื่อลูกสูบมีความเร็วสูงขึ้นอย่างกะทันหัน เพื่อป้องกันไม่ให้แรงเพิ่มขึ้นแบบก้าวหน้าโดยไม่พึงประสงค์ในช่วงความเร็วสูงด้วยคุณลักษณะการระบายแรงดัน (blow-off) สิ่งนี้ช่วยให้สามารถรองรับตัวรถได้ดียิ่งขึ้นและในขณะเดียวกันก็ให้ความสะดวกสบายมากขึ้นเมื่อล้อมีการเร่งความเร็วสูงเมื่อเทียบกับเทคโนโลยีวาล์วแบบเดิม การปรับแรงหน่วงของช่วงการยุบตัวจะมาพร้อมกับการปรับช่วงการคืนตัวที่แยกจากกันเสมอ เนื่องจากมีเพียงการปรับโช้คอัพแบบ 2 ทิศทางที่เป็นอิสระเท่านั้นที่ช่วยให้สามารถเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานได้อย่างแท้จริง
ปรับขึ้นลงได้อย่างเงียบเชียบและปรับระดับได้ต่อเนื่อง
ระบบกันสะเทือน KW Leveling มาพร้อมกับโช้คอัพและตัวเรือนแดมเปอร์ ซึ่งมีความยาวใกล้เคียงกับระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตเดิมของผู้ผลิตรถยนต์แต่ละราย นอกจากนี้ หากต้องการ ระบบกันสะเทือน KW Leveling ยังสามารถปรับลดความสูงลง (- 10 มิลลิเมตร) หรือเพิ่มความสูงขึ้น (+ 10 มิลลิเมตร) ได้เล็กน้อยผ่านตัวปรับระดับสปริงที่ทำจากโพลีเอไมด์ โดยเกลียวแบบสี่เหลี่ยมคางหมูช่วยให้สามารถปรับระดับได้สูงสุดถึง 20 มิลลิเมตร
-
การปรับตั้งค่าโช้คอัพพื้นฐานเฉพาะรุ่นรถ
-
การประกอบวาล์วรีบาวด์
-
โช้คอัพ KW ทำจากสแตนเลส
-
การพัฒนาโครงรถสำหรับยานพาหนะแต่ละรุ่นโดยเฉพาะ
-
ผลิตภายในโรงงานของ KW ที่เมืองฟิคเทนเบิร์กโดยตรง
-
ชุดโช้คอัพ KW ทุกชุดผ่านการทดสอบรับน้ำหนักอย่างละเอียดถี่ถ้วน
Select Your Vehicle
Please Choose Your Car First