KW V5 เรซซิ่ง
การตั้งค่าที่เหมาะสมที่สุดสำหรับทุกการแข่งขัน
- ลูกสูบแบบ Solid Piston Displacement เพื่อลดค่า Hysteresis ให้เหลือน้อยที่สุด
- การออกแบบกราฟคุณลักษณะเฉพาะเพื่อสมรรถนะของโช้คอัพในอุดมคติ
- ออกแบบมาเพื่อใช้ในสนามแข่งโดยเฉพาะ
- ขอบเขตการใช้งาน: GT3, GT4, TCR, รถสำหรับลงสนาม (Tracktools), NLS, การแข่งขันขึ้นเขา (Mountain), สลาลอม
KW V5 Racing ของคุณ: สรุปทุกฟีเจอร์เด่น
การปรับตั้งค่าระบบกันสะเทือน: KW V5 Racing
มีวาล์วปรับความหนืดช่วงยืดและยุบตัวแยกอิสระทั้งความเร็วต่ำและความเร็วสูงสำหรับการปรับตั้งค่าโช้คอัพให้สมบูรณ์แบบ วาล์วช่วงชักสั้นตอบสนองได้อย่างแม่นยำและรวดเร็วเพื่อประสิทธิภาพและการตอบสนองสูงสุด ด้วยตัวเลือกการปรับแต่งที่หลากหลาย จึงสามารถออกแบบเส้นกราฟแรงต้านเฉพาะตัวในช่วงแรงตั้งแต่ 1,000 นิวตัน ถึง 10,000 นิวตันได้
หลักการแทนที่ของลูกสูบตัน
โช้คอัพ KW V5 Racing ช่วยให้การตอบสนองของตัวรถเป็นไปอย่างฉับไวโดยมีค่าความหน่วงต่ำที่สุดด้วยหลักการทำงานของลูกสูบแบบ Solid Piston ภายใน หากต้องการ สามารถเพิ่มชุดวาล์วระบายแรงดันแบบปรับได้ให้กับตัวโช้คอัพแบบโมดูลาร์นี้ได้เช่นกัน
รายละเอียดเทคโนโลยีการแข่งรถ V5
ค่าคอมเพรสชั่นแดมปิ้งสามารถปรับได้ 18 ระดับสำหรับความเร็วต่ำ และ 18 ระดับสำหรับความเร็วสูง โดยระยะคอมเพรสชั่นได้รับการตั้งค่ามาอย่างเหมาะสมที่สุดแล้วตั้งแต่ส่งมอบสินค้า
คุณลักษณะการระบายลมช่วยให้มั่นใจได้ถึงการรองรับตัวรถที่เหมาะสมที่สุด และรับประกันการยึดเกาะถนนที่สม่ำเสมอ
จังหวะการคืนตัวแบบความเร็วสูงมีผลต่อความรวดเร็วในการที่สปริงระบบกันสะเทือนจะยืดตัวกลับสู่ตำแหน่งเริ่มต้น
ขึ้นอยู่กับประเภทของยานพาหนะ เบ้าโช้คอัพแบบ Unibal ที่ทำจากอลูมิเนียมสามารถปรับมุมแคมเบอร์ได้หลายระดับ และสามารถเลือกปรับมุมแคสเตอร์เพิ่มเติมได้
KW V5 Racing ‘Formula Student’ คือโช้คอัพที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษสำหรับการแข่งขันรถสูตรหนึ่ง ด้วยการควบคุมการหน่วงที่แม่นยำและการปรับตั้งค่าเฉพาะตัว จึงมอบเสถียรภาพในการขับขี่และการยึดเกาะถนนที่เป็นเลิศ ด้วยการออกแบบที่กะทัดรัดพร้อมถังพักน้ำมันในตัว โช้คอัพซึ่งใช้หลักการทำงานแบบโมโนทูบนี้จึงเป็นตัวเลือกอันดับแรกสำหรับทีมนักศึกษาจำนวนมาก
Value and quality
Technology
The KW V5 Racing is a high-performance damper based on a 4-way adjustable displacement principle. The McPherson application is an upsidedown version with a 40 mm cartridge and plain bearings. The advantage is the even lower gas pressure and the associated low gas extension force of the piston rod. With this displacement principle, we achieve maximum precision because a larger quantity of oil flows through the valves than with conventional systems. High damping forces of up to 10000N are possible. The housing is made of high-strength aluminum or galvanized steel.
Motorsport spring disc
Secured spring disc with a lock ring to prevent unintentional adjustment during racing. Aluminum spring plate with fine thread for precise adjustment of the wheel load and stepless adjustment of the ride height. The lower center of gravity improves the handling of the car. Optionally with shim height adjustment for setting the wheel load without adjusting the spring preload.
Setup
Every KW Racing suspension is individually tuned by our specialists based on years of experience and vehicle-related data. As a result, we not only achieve maximum performance but also less tire wear and better lap times.
Valve technology
Independently adjustable damping with 18 precise clicks in compression, low-speed, and high-speed rebound to find the right setup for every requirement. External reservoir as a piggyback directly on the shock or with a steelflex hose for particularly tight spaces.
Select Your Vehicle
Can't find your vehicle? Chat with us!
Change Vehicle
Please Choose Your Car First
