เป็นเวลากว่า 15 ปีแล้วที่ Manthey-Racing ทีมแข่งรถ Porsche และ KW automotive ผู้ผลิตระบบกันสะเทือนได้ทำงานร่วมกันอย่างใกล้ชิด นอกจากความสำเร็จที่ยาวนานในวงการมอเตอร์สปอร์ตแล้ว Manthey-Racing ยังร่วมมือกับผู้ผลิตระบบกันสะเทือนรายนี้ในการพัฒนายานยนต์ที่สามารถขับขี่บนท้องถนนได้อย่างถูกกฎหมายอีกด้วย
เทคนิคและเฉพาะเทคนิคในขณะนั้นเองที่จูงใจให้ผู้ก่อตั้ง อดีตกรรมการผู้จัดการ หัวหน้าทีม และนักแข่งรถอย่าง Olaf Manthey ตัดสินใจร่วมงานกับ KW automotive
ในช่วงต้นปี 2004 ทีมแข่งรถ Porsche ในเขต Eifel (พื้นที่ทางตะวันตกเฉียงเหนือของเยอรมนีและเป็นที่ตั้งของสนาม Nordschleife อันเลื่องชื่อ) ได้หันมาหาเราที่ Fichtenberg พร้อมกับคำถามด้านการวิจัยและพัฒนาเกี่ยวกับการออกแบบช่วงล่างด้านหน้าใหม่สำหรับ Porsche 911 (996) GT3 และเรื่องราวความสำเร็จอันยาวนานก็ได้เริ่มต้นขึ้นนับแต่นั้น
เฉพาะที่สนาม Nürburgring Nordschleife เพียงแห่งเดียว ผู้เชี่ยวชาญด้าน Porsche รายนี้ ซึ่งทางผู้ผลิตรถสปอร์ตอย่าง Porsche ได้เข้าถือหุ้น 51 เปอร์เซ็นต์ตั้งแต่ปี 2013 ก็ถือเป็นทีมแข่งมอเตอร์สปอร์ตของ Porsche ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด
KW automotive สามารถเฉลิมฉลองชัยชนะในหลายรายการ ทั้งการคว้าชัยชนะในรุ่นและชัยชนะโดยรวมในการแข่งขัน Nürburgring endurance series และรายการ Nürburgring 24 ชั่วโมง ร่วมกับลูกค้ามอเตอร์สปอร์ตอย่าง Manthey-Racing
Manthey-Racing และผู้ผลิตระบบกันสะเทือนรายนี้ยังทำงานร่วมกันอย่างใกล้ชิดในส่วนของรถยนต์ที่ขับขี่บนท้องถนนอีกด้วย
นอกจากนี้ ภายใต้การดำเนินงานของ Manthey-Racing และ Porsche Service Centre Meuspath แล้ว Raeder Motorsport ซึ่งเป็นแบรนด์สมรรถนะสูงสำหรับรถสปอร์ตที่ไม่ใช่รุ่น Porsche และยานพาหนะอื่นๆ ยังเป็นพันธมิตรของ KW automotive อีกด้วย
Porsche ที่ขับขี่บนท้องถนนได้เร็วที่สุดตลอดกาลด้วยสมรรถนะระดับรถโปรดักชัน: Porsche 911 GT2 RS MR
ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2018 นักขับทดสอบ R&D ของ Porsche อย่าง Lars Kern ได้สร้างชื่อให้ตนเองด้วยเวลาต่อรอบที่เป็นสถิติใหม่ที่ 6:40.33 นาที ในรถ Porsche 911 GT2 RS MR พลัง 700 แรงม้า บนสนาม Nürburgring Nordschleife
เมื่อเทียบกับ Porsche 911 GT2 RS รุ่นปกติ "MR" มีความแตกต่างด้วยชุดอุปกรณ์ที่เรียกว่า Manthey-Racing Kit ซึ่งประกอบด้วยชิ้นส่วนชั้นยอด นอกเหนือจากชุดคอยล์โอเวอร์ KW Clubsport แบบ 3 ทิศทาง / 4 ทิศทาง แล้ว Manthey-Racing Kit สำหรับ Porsche 911 GT2 RS ยังรวมถึงแผ่นปิดใต้ท้องรถที่เพิ่มประสิทธิภาพการไหลเวียนของอากาศซึ่งทำจากคาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบา
นอกจากนี้ Manthey-Racing ยังได้ปรับปรุงอากาศพลศาสตร์ของ GT2 RS รุ่นมาตรฐานเพื่อให้ได้แรงกด (downforce) ที่มากขึ้น ด้วยแผ่นเบี่ยงลม, ฝาครอบล้อแอโรไดนามิก (aero discs), แฟลป (flaps), ดิฟฟิวเซอร์ (diffuser), ปีกหลัง, ขายึดปีกหลังใหม่ และ Gurney lip ที่ทำจากคาร์บอน
Manthey-Racing ยังลดน้ำหนักลงได้อีกด้วยฝากระโปรงเครื่องยนต์คาร์บอนไฟเบอร์ และชุดล้อแมกนีเซียม MR ขนาด 9.5 x 20 นิ้ว ET50 และ 12.5 x 21 นิ้ว ET48 ชุดล้อแมกนีเซียมน้ำหนักเบาจาก Manthey-Racing มีให้เลือกในสีดำด้าน (black side matt), สีเงินบริลเลียนท์ (brilliant silver), สีเงินแพลทินัมด้าน (platinum silver matt) และสีทอง และไม่เหมือนกับชุดล้อเดิม เนื่องจากสามารถติดตั้งร่วมกับ aero discs จากแพ็คเกจ MR ได้
นอกจากนี้ยังมีถังน้ำน้ำยาฉีดระบายความร้อน MR รุ่นใหม่ ซึ่งเพิ่มความจุจาก 5 ลิตรเป็น 14 ลิตร ชุดอุปกรณ์ MR ซึ่งมีจำหน่ายโดยตรงจาก Manthey-Racing นั้น มาพร้อมกับสายเบรกถักเหล็กกล้า MR และผ้าเบรก MR
ชุด MR Kit สำหรับ Porsche 911 GT2 RS มีให้เลือก 2 รุ่น คือแบบมีหรือไม่มีชุดล้อแมกนีเซียม โดยสามารถสั่งซื้อโดยตรงจาก Manthey Racing เป็นแพ็คเกจสมบูรณ์ในราคา 64,911 ยูโร (ราคาไม่รวมภาษี ไม่รวมล้อ) หรือ 79,911 ยูโร (ราคาไม่รวมภาษี รวมล้อ) ซึ่งรวมค่าติดตั้งและการปรับจูนส่วนบุคคลแล้ว
ระบบกันสะเทือนคอยล์โอเวอร์ KW Clubsport ใหม่ ช่วยให้ทำเวลาต่อรอบได้เร็วขึ้น
ระบบกันสะเทือนคอยล์โอเวอร์ KW Clubsport แบบ 3 ทิศทาง / 4 ทิศทาง ที่ผลิตจากอลูมิเนียม ได้สร้างความประทับใจในการทดสอบอิสระจากนิตยสารยานยนต์ชื่อดังอย่าง Autobild Sportscars, TopGear และ Sportauto ด้วยพลวัตการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม ความแม่นยำ และการหน่วงที่ตอบสนองรวดเร็วโดยไม่มีความล่าช้า
ตัวอย่างเช่น รถ Porsche 911 GT2 RS MR ที่ถูกกฎหมายและผลิตจากโรงงาน ด้วยสมรรถนะ 700 แรงม้าและเทคโนโลยีช่วงล่างนี้ สามารถสร้างสถิติเวลาต่อรอบใหม่ได้มากมาย: 6:40.33 นาที ที่สนาม Nürburgring Nordschleife (สถิติ Sportauto), 1:49.50 นาที ที่สนาม Portimao Circuit Algarve (โปรตุเกส), 1:42.43 นาที ที่ Bilster Berg (เยอรมนี), 1:25.30 นาที ที่ Sachsenring (เยอรมนี), 1:43.47 นาที ที่ Hockenheim Ring (เยอรมนี) และ 1:24.88 นาที ที่ Road Atlanta (อเมริกาเหนือ) คอยล์โอเวอร์ KW Clubsport ถูกสร้างขึ้นในลักษณะคล้ายกับชุดระบบกันสะเทือนคอยล์โอเวอร์ของ Manthey-Racing และโช้คอัพมอเตอร์สปอร์ตของ KW ที่ได้รับการรับรองสำหรับการแข่งขัน Porsche 911 GT3 R
เทคโนโลยีมอเตอร์สปอร์ตจาก KW สำหรับรถใช้งานบนท้องถนน
ที่ช่วงล่างด้านหน้า เราใช้โช้คอัพแบบท่อเดี่ยว (monotube) ซึ่งเราเรียกว่า SingleTube เช่นเดียวกับที่ใช้ในการแข่งขัน ส่วนที่เพลาขับเราผลิตโช้คอัพแบบท่อคู่ (TwinTube) พร้อมเทคโนโลยี Solid Piston เนื่องจากความเค้นและแรงที่สูงบนรุ่น 991.2 ทาง KW จึงผลิตแกนสตรัทด้านหน้าแบบ MacPherson ของระบบกันสะเทือน KW Clubsport พร้อมตลับโช้คอัพ KW ที่ปรับได้ 3 ทิศทางในการกำหนดค่าการออกแบบแบบกลับหัว (upside-down)
ในโช้คอัพด้านหน้า แรงหน่วงจะถูกสร้างขึ้นโดยลูกสูบทำงานและวาล์วปรับระดับการบีบอัดความเร็วต่ำและความเร็วสูงในอ่างพัก (reservoir) แป้นหมุนปรับในตัวช่วยให้ปรับค่ารีบาวด์ (rebound) ได้ 16 คลิก, ค่าการบีบอัดความเร็วต่ำ 13 คลิก และค่าการบีบอัดความเร็วสูง 14 คลิก เพื่อปรับการตั้งค่าให้ละเอียดตามโปรไฟล์ของสนามนั้นๆ นอกจากนี้ อ่างพักซึ่งแยกอิสระจากตำแหน่งยังช่วยให้ปรับปริมาตรแรงดันก๊าซได้อีกด้วย
ข้อได้เปรียบที่ยิ่งใหญ่ของเทคโนโลยี KW SingleTube คือสามารถใช้แรงดันก๊าซที่ต่ำกว่ามาก เราใช้เทคโนโลยีโช้คอัพเดียวกันนี้ในรุ่นพิเศษที่มีจำนวนจำกัดอย่าง Porsche 911 GT2 RS Clubsport และ Porsche 935 (991.2) เป็นต้น
แม้ในขณะที่หักเลี้ยวอย่างรุนแรง ตัวรถจะได้รับการรองรับอย่างสมบูรณ์แบบ และโช้คอัพ Clubsport จะคอยดูดซับแรงจากการวิ่งผ่านขอบทาง (curbs) ทั้งในกรณีที่วิ่งผ่านหรือขึ้นไปเหยียบ นอกจากนี้ หาก Porsche 911 มีระบบยกด้านหน้า (optional Porsche lift system) ระบบนี้ก็ยังสามารถใช้งานร่วมกับชุดคอยล์โอเวอร์ Clubsport ได้
ที่เพลาล้อหลัง เราใช้โช้คอัพแบบท่อคู่ (Twin-Tube) ของ KW ที่ปรับได้ 4 ทิศทางพร้อมเทคโนโลยี Solid Piston ในกรณีนี้ไม่จำเป็นต้องใช้อ่างพัก (piggy back) และวาล์วปรับการบีบอัดและรีบาวด์ที่เชื่อมต่อแบบอนุกรมจะถูกแยกออกจากลูกสูบทำงานของโช้คอัพ
การปรับตั้งค่าโช้คอัพแต่ละตัวทำได้ผ่านแป้นปรับสีม่วงและสีเหลืองบนโช้คอัพโดยตรง ด้วยการคลิกที่แม่นยำอย่างละ 13 คลิก (14 ระดับ) แรงหน่วงความเร็วต่ำและความเร็วสูงสามารถปรับได้ทั้งในส่วนของการบีบอัดและรีบาวด์ ระบบกันสะเทือนจะตอบสนองในทันทีแม้ในช่วงยุบตัวเพียงเล็กน้อย การเคลื่อนไหวของพวงมาลัย และการกระเพื่อมเล็กน้อยของถนน
ระหว่างการเร่งความเร็วอย่างเต็มกำลัง โช้คอัพจะช่วยรองรับยางและมอบการยึดเกาะที่โดดเด่นพร้อมรองรับโครงสร้างตัวถัง Porsche 911 ที่ติดตั้งชุดคอยล์โอเวอร์ KW Clubsport จะมอบการควบคุมที่ปลอดภัยในทุกสถานการณ์การขับขี่
ชุดคอยล์โอเวอร์ KW Clubsport ใหม่นี้มาพร้อมใบรับรองอะไหล่ และมีจำหน่ายเฉพาะที่ตัวแทนจำหน่ายที่เป็นพันธมิตรของ KW automotive ในต่างประเทศเท่านั้น สำหรับ Porsche 911 (991.2) GT2 RS
