รู้สึกถึงความผิดปกติขณะขับขี่ใช่ไหม? โช้คอัพรั่วหรือมีเสียงดังหรือเปล่า? หากรถของคุณมีอาการเด้งมากกว่าปกติเมื่อผ่านลูกระนาด ทรงตัวได้ไม่ดีขณะเข้าโค้ง หรือเริ่มมีเสียงดังจากระบบช่วงล่าง หรือมีคราบน้ำมันรั่วซึมที่โช้คอัพ ให้นำรถเข้ามาตรวจเช็กกับเราได้เลย
เราพัฒนาชุดตั้งค่าพื้นฐานเฉพาะสำหรับรถแต่ละรุ่นสำหรับชุดคอยล์โอเวอร์ KW ของเราภายใต้สภาวะห้องปฏิบัติการ ซึ่งได้รับการทดสอบและพัฒนาบนแท่นทดสอบ 7-post rig ของเรา จำเป็นต้องใช้เครื่องยนต์ V8 เสมอไปหรือไม่? ไม่เลย อย่างไรก็ตาม เรารู้สึกทึ่งเมื่อได้เห็น Ford Mustang Mach-E เป็นครั้งแรก รถคันนี้ไม่ได้มีหน้าตาเหมือน Mustang และรถ SUV คันนี้ยังขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเต็มรูปแบบอีกด้วย ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์สันดาปหรือระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า ชุดคอยล์โอเวอร์ KW ก็ช่วยให้ขับขี่สนุกยิ่งขึ้น สำหรับพวกเราที่ KW ไม่สำคัญว่าเราจะพัฒนาชุดคอยล์โอเวอร์สำหรับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยระบบทั่วไปหรือระบบไฟฟ้า เราได้พัฒนาคอยล์โอเวอร์หลากหลายรูปแบบสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าหลายรุ่น...
คุณได้ซื้อรถมือสองอย่าง VW Golf 6 (1k) หรือ BMW ซีรีส์ 4 (F32, F33) ที่มีระบบควบคุมช่วงล่างแบบอิเล็กทรอนิกส์มา แต่โช้คอัพเดิมเริ่มเสื่อมสภาพและแตกร้าวใช่ไหม? ในภาพนี้คุณจะเห็นสตรัทอัพแบบปรับได้ของโรงงานใน BMW ซีรีส์ 3 (F30) โดยที่ด้านล่างขวาจะเป็นตำแหน่งของวาล์วปรับความหนืดแบบอิเล็กทรอนิกส์ การใช้ระบบกันสะเทือนเดิมที่มีระบบควบคุมโช้คอัพแบบปรับได้หรือระบบปรับความหนืดไฟฟ้าอาจไม่ใช่ทางเลือกที่ดีนัก โดยเฉพาะเมื่อเจ้าของรถต้องการโหลดรถให้ต่ำลง สำหรับผู้ที่ชอบขับรถในสนามแข่งควรพิจารณาชุดช่วงล่าง KW Clubsport ของเราให้มากขึ้น (ภาพโดย: Michel Truong) การติดตั้งเพียงแค่ชุดสปริงโหลดไม่ใช่ความคิดที่ดีที่สุดอย่างแน่นอน หากคุณต้องการปรับปรุงสมรรถนะการขับขี่ไปพร้อมกับการโหลดรถให้ต่ำลงที่สุด...
Porsche สำหรับถนนในชนบท ทางหลวง ถนน Mulholland Drive และสนามแข่ง เครื่องยนต์วางกลาง V10 รอบจัด ความจุ 5.7 ลิตร ให้กำลัง 612 แรงม้า เกียร์ธรรมดา 6 สปีด และโครงสร้างตัวถังแบบคาร์บอนไฟเบอร์โมโนค็อก Porsche Carrera GT (980) เป็นรถที่ล้ำยุคมาโดยตลอด สื่อรายงานว่า Porsche ส่งมอบรถเพียง 1,270 คันเท่านั้นในช่วงปี...
ใบรับรองชิ้นส่วนสำหรับชุดโช้คอัพ KW ช่วยให้สามารถปรับลดความสูงได้อย่างต่อเนื่องตั้งแต่ 20 ถึง 45 มิลลิเมตรทั้งสองเพลา ผู้ที่หลงใหลในรถยนต์จำนวนมากได้นำชุดโช้คอัพ KW V3 ของเราไปติดตั้งกับรถของพวกเขา นอกจากนี้ ผู้ขับขี่ Mercedes-Benz หลายท่านยังตัดสินใจเลือกใช้ระบบช่วงล่างที่สามารถปรับค่าความหนืด (Compression และ Rebound) ของเรา อีกอย่างหนึ่งคือ ชุดโช้คอัพที่เราวิศวกรรมขึ้นสำหรับรุ่น AMG Black Series นั้นมีพื้นฐานมาจากเทคโนโลยีเดียวกันกับ KW V3 รถยนต์ที่สมบูรณ์แบบ: Mercedes-Benz สเตชั่นแวกอนรุ่นล่าสุด...
หลังจากผ่านช่วงเวลาที่เงียบเหงามาสองปี ในที่สุด Toyota ก็เปิดตัวรถรุ่นนี้: Toyota GR 86 รถสปอร์ตคูเป้ 2+2 ที่ขับเคลื่อนด้วยล้อหลัง ด้วยรถรุ่นนี้ Toyota ได้นำเสนอรถยนต์ที่ไม่ได้เน้นตลาดแมสเลย เช่นเดียวกับรุ่นก่อนหน้าอย่าง Toyota GT86 ด้วยชุดโช้คอัพ KW Clubsport ของเรา GT86 ได้กลายเป็นนักกีฬาตัวจริงในสนามโค้ง และสิ่งเดียวกันนี้ก็เกิดขึ้นกับ Toyota GR 86 รุ่นใหม่ ไม่จำเป็นต้องเป็นแฟนพันธุ์แท้ของ Toyota ก็สามารถหลงรักในความบริสุทธิ์ของ...
ตลอดหลายปีที่ผ่านมา เหล่าสาวก BMW ของ IND Distribution ในอเมริกาเหนือได้เป็นทั้งลูกค้าและพันธมิตรของ KW มาโดยตลอด ด้วยผลงานรถโปรเจกต์คาร์สัญชาติบาวาเรียน พันธมิตรของเราไม่เคยทำให้ชุมชนคนรัก BMW ทั่วโลกผิดหวัง หนึ่งในรถเดโมของพวกเขาในตอนนี้ติดตั้งชุดโช้คอัพสตรัทปรับเกลียวรุ่น KW V4 Clubsport พร้อมตลับแดมเปอร์แบบอินเวอร์ทโมโนทูบขนาด 40 มิลลิเมตร ซึ่งรู้จักกันในชื่อสตรัทแบบแมคเฟอร์สันกลับหัว (หลายคนยังเรียกกันว่าดีไซน์แบบหัวทิ่ม) KW V4 Clubsport สามารถปรับตั้งค่าแรงหน่วงแดมเปอร์ได้ 3 ทิศทาง นอกจากนี้ยังมีเบ้าโช้ค Unibal...
ชุดล้อที่สวยงามผสานเข้ากับโช้คอัพสตรัทปรับเกลียว KW V3 นี่คือสิ่งที่พันธมิตรค้าปลีก KW ของเราอย่าง Carpoint Merenberg ในเยอรมนีได้ทำกับรถ Tesla Model 3 เมื่อเร็วๆ นี้ KW V3 สำหรับ Tesla Model 3 AWD ตั้งแต่ปี 2018 เราได้นำเสนอโช้คอัพสตรัทปรับเกลียว KW V3 ที่สามารถปรับความหนืดในจังหวะยุบตัว (Compression) และคืนตัว (Rebound)...
Please Choose Your Car First
