KW V6 เรซซิ่ง
ผู้ชนะในวงการมอเตอร์สปอร์ตระดับมืออาชีพ
- เทคโนโลยีลูกสูบแบบตันเพื่อการตอบสนองที่ฉับไว
- มาพร้อมการตั้งค่า Blow-off เพื่อเส้นกราฟคุณลักษณะที่ราบเรียบขึ้นในช่วงความเร็วสูง
- สามารถปรับแต่งการออกแบบเส้นกราฟคุณลักษณะเพื่อให้ได้คุณสมบัติของโช้คอัพที่เหมาะสมที่สุด
- ขอบเขตการใช้งาน: DTM, GT3, GT4, TCR, NLS, รถแต่งสนาม (Tracktools), การแข่งขึ้นเขา (Mountain) และสลาลอม (Slalom)
KW V6 Racing ของคุณ: สรุปทุกฟีเจอร์เด่น
ปรับแต่งการตั้งค่าโช้คอัพ
มีวาล์วปรับความหนืดช่วงยืดและยุบตัวแยกอิสระทั้งความเร็วต่ำและความเร็วสูงสำหรับการปรับตั้งค่าโช้คอัพให้สมบูรณ์แบบ วาล์วช่วงชักสั้นตอบสนองได้อย่างแม่นยำและรวดเร็วเพื่อประสิทธิภาพและการตอบสนองสูงสุด ด้วยตัวเลือกการปรับแต่งที่หลากหลาย จึงสามารถออกแบบเส้นกราฟแรงต้านเฉพาะตัวในช่วงแรงตั้งแต่ 1,000 นิวตัน ถึง 10,000 นิวตันได้
เทคโนโลยีวาล์ว KW ที่เปี่ยมด้วยนวัตกรรมล้ำสมัย
ด้วยวาล์วปรับแรงดันยืดและยุบตัวแยกอิสระ (ทั้งความเร็วต่ำและสูง) จึงสามารถปรับแต่งเส้นกราฟคุณลักษณะให้เหมาะสมได้ โดยสามารถครอบคลุมช่วงแรงได้ตั้งแต่ 1,000 ถึง 12,000 นิวตันที่ความเร็ว 0.5 เมตรต่อวินาที การจัดวางตำแหน่งวาล์วช่วยให้การทำงานปราศจากโพรงอากาศแม้ในขณะที่มีแรงดันแก๊สต่ำ ซึ่งช่วยให้สมรรถนะการลดแรงสั่นสะเทือนมีความเสถียรและมีประสิทธิภาพมากขึ้นภายใต้ภาระหนักขั้นสุด วาล์วช่วงชักสั้นตอบสนองได้อย่างแม่นยำและรวดเร็ว เพื่อการตอบรับและสมรรถนะสูงสุดในสนามแข่งแต่ละแห่ง
เจาะลึกเทคโนโลยีเครื่องยนต์ V6 Racing
โช้คอัพแบบ 2 ท่อ ปรับระดับได้ 5 ทิศทาง พร้อมการปรับความหนืดในการยุบตัวและคืนตัว (ต่ำ/สูง) ได้ฝั่งละ 18 คลิก
ปรับความหนืดช่วงยุบตัว (compression damping) ได้ทั้งหมด 12 ระดับ เพื่อการปรับตั้งค่าความหนืดที่แม่นยำ
เทคโนโลยีวาล์ว KW ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ครอบคลุมช่วงแรงตั้งแต่ 1,000 ถึง 12,000 นิวตัน
ด้วยเทคโนโลยีลูกสูบแบบตัน ผลิตภัณฑ์จึงตอบสนองได้แม้ในการควบคุมเพียงเล็กน้อย
Value and quality
Technology
The KW V6 Racing is a high performance damper based on the displacement principle which is 5-way adjustable. For McPherson applications as an upsidedown version with a 40mm cartridge with plain bearings. The advantage over other systems is the even lower gas pressure and the associated low gas extension force of the piston rod. With the positive displacement principle, maximum precision is achieved because a larger quantity of oil flows through the valves than with conventional systems. High damping forces of up to 10000N are possible. Housing made of high-strength aluminium or galvanised steel.
Adjustments
Each KW Racing suspension is individually tuned by our specialists based on years of experience and vehicle-related data. As a result, we not only achieve maximum performance, but also less tire wear and better lap times.
Motorsport spring disc
Secured spring disc with a lock ring to prevent unintentional adjustment during racing. Aluminum spring plate with fine thread for precise adjustment of the wheel load and stepless adjustment of the ride height. The lower center of gravity improves the handling of the car. Optionally with shim height adjustment for setting the wheel load without adjusting the spring preload.
Valve technology
Independently adjustable damping with 18 precise clicks in compression, low-speed and high-speed rebound to find the right setup for every requirement. External reservoir as a piggyback directly on the shock or with a flex-steel hose for particularly tight spaces. Adjustable blow-off in the compression stage with 12 precise clicks.
Select Your Vehicle
Can't find your vehicle? Chat with us!
Change Vehicle
Please Choose Your Car First
